Suzuki LJ

Algemene informatie
Merk: Suzuki
Model: LJ
Type: 80
Carrosserievorm: Pick-Up
Bouwjaar: mrt. 1981
Tellerstand: 44.175 km
Kleur: Geel

Technische informatie
Vermogen: 30 kW (41 PK)
Aantal cilinders: 4
Motorinhoud: 797 cc
Brandstofsoort: Benzine
Transmissie: Handgeschakeld
Ledig gewicht: 762 kg

Interieur
Interieur: Zwart, Stof

Staat
Aantal sleutels: 2

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen

Naast de LJ50 werd in 1977 de laatste, krachtigste, en beste van de LJ-reeks gebouwd, de 1700 lb zware Suzuki LJ80 (SJ20). Het leverde de grootste verbeteringen in de loop van de levensduur van de reeksen op, en werd ontworpen met de bedoeling van de uitvoer wereldwijd. De Suzuki LJ80 kreeg dan ook zijn Europese debuut in Nederland! De geruchten van de grotere motor voor de LJ werden jarenlang constant ontkend door Suzuki, die hun ontwikkeling van de nagelnieuwe motor geheim wilde houden. Als eerste viertaktmotor van Suzuki, onderging het jaren van het testen en ontwikkeling alvorens zijn ingenieurs tevreden waren. De nieuwe 797cc vier cilinder SOHC leverde 41pk en een veel hoger koppel, betere brandstofefficiency, en veel schonere emissies dan zijn voorgangers. Grote pluspunten waren het grotere vermogen, de hogere differentieelverhoudingen voor meer ontspannen wegligging, het verstevigde chassis, een betere wegbeheersing door verplaatste achterschokbrekers en het verbreden van de voor en achterassen met ongeveer 4 inch. Ook kreeg de LJ80 verbeterde zetels en een nieuw stuur. Ook de topsnelheid ging omhoog van 100 km/h naar 130 km/h .De brandstoftank werd vergroot van 26 naar 40 liter, en de LJ80 kreeg extra waarschuwingslichten voor remslijtage. Aan de buitenzijde kreeg de LJ80 kunststof wielkastverbreders mee, een hogere motorkap met nieuwe luchtdoorlatingen op zijn voorrand, en een achterbumper met achterlichten integraal in de carrosserie. In 1979 werd een kleine update gegeven aan LJ80, de koplampen werden iets wijder uit elkaar gezet en moesten iets zakken. Metalen deuren werden ook voor het eerst aangeboden.

De door ons aangeboden Sahara gele Suzuki LJ80 is recent body off gerestaureerd.
Hij wordt geleverd met Belgisch registratie document/certificaat van conformiteit.


In addition to the LJ50, the last, most powerful, and best of the LJ series was built in 1977, the 1700 lb Suzuki LJ80 (SJ20). It delivered the greatest improvements over the series' lifespan and was designed with global export in mind. The Suzuki LJ80 made its European debut in the Netherlands! Rumors of the larger engine for the LJ were consistently denied by Suzuki for years, as they wanted to keep the development of the brand-new engine a secret. As Suzuki's first four-stroke engine, it underwent years of testing and development before the engineers were satisfied. The new 797cc four-cylinder SOHC delivered 41hp and significantly higher torque, better fuel efficiency, and much cleaner emissions than its predecessors. Major advantages included greater power, higher differential ratios for more relaxed road handling, a reinforced chassis, better road control due to relocated rear shock absorbers, and widening of the front and rear axles by approximately 4 inches. The LJ80 also received improved seats and a new steering wheel. Additionally, the top speed increased from 100 km/h to 130 km/h. The fuel tank was enlarged from 26 to 40 liters, and the LJ80 received extra warning lights for brake wear. Externally, the LJ80 got plastic wheel arch extensions, a higher bonnet with new air vents at the front edge, and a rear bumper with...