Spyker C8 4.2 Laviolette LM85 Fully original, matching

Algemene informatie
Carrosserievorm: Coupé
Bouwjaar: sep. 2009
Modelreeks: jan. 2001 - dec. 2011
Tellerstand: 7.651 km
Kleur: Oranje
Kenteken: ZG-753-P

Technische informatie
Vermogen: 246 kW (334 PK)
Koppel: 480 Nm
Aantal cilinders: 8
Motorinhoud: 4.172 cc
Brandstofsoort: Benzine
Tankinhoud: 75 liter
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 4,5 s
Topsnelheid: 300 km/u

Maten
Wielbasis: 258 cm

Gewichten
Ledig gewicht: 1.290 kg
Laadvermogen: 360 kg
GVW: 1.650 kg

Interieur
Interieur: Zwart, Leder
Aantal zitplaatsen: 2

Milieu
Energielabel: G
Emissieklasse: Euro 4

Historie
Aantal eigenaren: 1

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen

• Alarm klasse 1(startblokkering)

Deze Spyker C8 Laviolette LM85 werd in 2009 gebouwd als eerste in een voorgenomen serie van 24 auto’s. Het werden er uiteindelijk slecht 14. Bij het ter perse gaan van deze tekst is het moederbedrijf van Spyker failliet. Voormalig Spyker CEO, Victor Muller, beweerd nog altijd dat een wederopstanding van het Nederlandse sportwagenmerk aanstaande is en slechts een kwestie van tijd. Menig kat zal de afgelopen jaren jaloers naar het, ogenschijnlijk, onuitputtelijke aantal levens van Spyker hebben gekeken, maar nu lijkt de koek dan toch echt op. Over het tumultueuze bestaan van Spyker zijn inmiddels boeken vol geschreven en gaan we in deze tekst dus niet te ver over uitweiden. Formule 1, Le Mans en zelfs de overname van Saab, niets leek te gek voor het merk uit Zeewolde. Van de drie avonturen was Le Mans misschien nog wel het meest succesvolle en de meest logische stap. Le Mans was ook de directe aanleiding voor de hier getoonde uitvoering van de Spyker C8 Laviolette: de LM85.

De auto werd geleverd aan goede vriend en zakenpartner van Victor Muller: Vladimir Antonov. In de zeer uitgebreide documentatie die bij de auto aanwezig is. In de documentatie valt onder andere een e-mail van Antonov aan een latere eigenaar te lezen waarmee hij hem feliciteert met de aanschaf van deze fantastische auto. De documentatie van de auto is eigenlijk de beste plek om te beginnen want dit exemplaar is werkelijk zeldzaam compleet. Zo is vanzelfsprekend de aluminium boordmap aanwezig met daarin de handleiding en het onderhoudsboek evenals een aantal visitekaartjes van mensen die u niet langer kunt bereiken. De handleiding is tevens gesigneerd door de ontwerper van de auto: Maarten de Bruijn. Daarnaast zijn er stukken aanwezig die de originaliteit van de auto onderschrijven. Verder is er een grote ordner aanwezig met daarin een monteurshandleiding. Tot slot zijn er diverse fotoseries van de auto aanwezig. Zo zijn er foto’s die gemaakt zijn tijdens een paar ritten die met de auto zijn gemaakt en zijn er foto’s van de auto toen zij werd gepresenteerd op verschillende shows. Tot slot zijn er foto’s van de auto die gemaakt zijn tijdens de parade lap op Le Mans voorafgaand aan de race van 2009. Om de volledige documentatie en daarbij behorende randzaken te beschrijven zou deze tekst veel te lang worden daarom hierbij een opsomming van zaken die bij de auto worden geleverd:

1. Handleiding en onderhoudsboek in aluminium boordmap
2. TUV-papieren
3. Nederlandse kenteken papieren...