Norton - Manx - 1949
Bieden
- Prijs:
- Bieden
- Hoogste bod:
- Nog niet geboden
- Sinds:
- 3 maanden+
- Gezien:
- 35 keer
- Adverteerder:
- Catawiki
- Activiteit:
- 13 jaar actief op Marktnet
Een echte Norton Manx uit 1949 met overeenkomende nummers (NOC en VMCC certificaten inbegrepen) nu legaal geregistreerd voor weggebruik.
Verstuurd naar Disney in Victoria, Australië op 22 september 1948, leverancier van race-Nortons en -Vincents. Gerestaureerd door Mitchell Barnes, alom bekend in de Manx-wereld, die de capaciteit heeft vergroot naar 550cc en de compressie naar 9.2:1, en hem heeft omgezet naar twin cams. Voor het Australische magazine 'Old Bike' schreef hij een artikel over de restauratie, die bijgevoegd is.
De motorfiets bevindt zich nu in Frankrijk. Hij staat ingeschreven in het VK en is geregistreerd voor weggebruik.
De modificaties sinds het vertrek uit Australië zijn de volgende:
De raceversnellingsbak is vervangen door een wegversnellingsbak (met kickstarter), decompressorhendel, de race-uitlaat vervangen door een nieuwe weguitlaat, de Amal 10TT90 carburateur vervangen door een nieuwe concentrische carburateur van Amal.
Nieuwe koppelingskorf met Surflex-koppeling, standaard compressieplaat (8,6:1 ) en Oldham koppeling, motortandwiel, achterlicht en accu.
Alle originele onderdelen zijn behouden en worden bij de motorfiets geleverd, zodat hij weer tot de competitiespecificaties teruggebracht kan worden.
Hij start normaliter bij de eerste of tweede kick.
- Ik kan helpen bij de verzending (zolang als de koper zelf de verzending regelt).
Verstuurd naar Disney in Victoria, Australië op 22 september 1948, leverancier van race-Nortons en -Vincents. Gerestaureerd door Mitchell Barnes, alom bekend in de Manx-wereld, die de capaciteit heeft vergroot naar 550cc en de compressie naar 9.2:1, en hem heeft omgezet naar twin cams. Voor het Australische magazine 'Old Bike' schreef hij een artikel over de restauratie, die bijgevoegd is.
De motorfiets bevindt zich nu in Frankrijk. Hij staat ingeschreven in het VK en is geregistreerd voor weggebruik.
De modificaties sinds het vertrek uit Australië zijn de volgende:
De raceversnellingsbak is vervangen door een wegversnellingsbak (met kickstarter), decompressorhendel, de race-uitlaat vervangen door een nieuwe weguitlaat, de Amal 10TT90 carburateur vervangen door een nieuwe concentrische carburateur van Amal.
Nieuwe koppelingskorf met Surflex-koppeling, standaard compressieplaat (8,6:1 ) en Oldham koppeling, motortandwiel, achterlicht en accu.
Alle originele onderdelen zijn behouden en worden bij de motorfiets geleverd, zodat hij weer tot de competitiespecificaties teruggebracht kan worden.
Hij start normaliter bij de eerste of tweede kick.
- Ik kan helpen bij de verzending (zolang als de koper zelf de verzending regelt).
Meer informatie:
http://www.catawiki.nl