Embleem/mascotte/kenteken - Stemma Rolls-Royce montato su

Rolls-Royce, origineel embleem in verchroomd metaal met Rolls-Royce letters en tekst in donkerrood en gemonteerd op de zeer zeldzame Springfield Rolls-Royce geproduceerd tussen 1929 en 1931.

"Rolls-Royce Ltd. was een Engels bedrijf in de automobiel- en luchtvaartsector en onder deze naam actief totdat de Engelse regering, destijds eigenaar van de gehele Britse automobielsector, in 1973 besloot de automobielactiviteiten, die welvarend waren en de hele industriële groep, van de luchtvaart, activiteiten die echter in een crisis verkeerden door de ontwikkeling van de RB211 straalmotor; zo werden de Rolls-Royce Motor Cars geboren voor de automobielsector, terwijl de Rolls-Royce Royce Ltd. de ontwikkeling en productie van vliegtuigmotoren. Rolls-Royce Ltd werd officieel opgericht op 15 maart 1906 en de basis werd echter gelegd op 4 mei 1904 dankzij de overeenkomst tussen de aristocraat Charles Rolls en de ingenieur Sir Henry Royce. gearrangeerd in Manchester door Enerst Claremont, Royce's partner in Royce Ltd, tijdens welke bijeenkomst werd overeengekomen dat Rolls exclusief zou verkopen va de auto's ontworpen en gebouwd door Royce. De overeenkomst tussen twee tegengestelde persoonlijkheden, Rolls en Royce, leidde al snel tot de oprichting van het bedrijf dat nog steeds synoniem is voor kwaliteit en betrouwbaarheid, principes waarop de Britse autofabrikant altijd is gebaseerd en die voortkomen uit het krampachtige en voortdurende onderzoek van de perfectie van meneer. Henri Royce. In de geschiedenis van Rolls-Royce Ltd heeft de automarkt van de Verenigde Staten van Amerika altijd een belangrijke rol gespeeld, zowel voor de verkoop als vooral omdat tussen 1921 en 1931 de fabriek van Rolls-Royce of America in Springfield zeer "bijzondere" auto's produceerde. -genaamd "Springfield Rolls-Royce". Claude Johnson, de echte "zakenman" van Rolls-Royce Ltd en ook bekend als het koppelteken tussen het woord Rolls en Royce, begreep onmiddellijk het potentieel dat de Verenigde Staten van Amerika bood en besloot in 1906 dat Rolls-Royce zou deelnemen in autoracen en later dat jaar exposeert hij zijn auto's op de 'New York Auto Show'. Charles Rolls, die ook een uitstekende coureur was, greep de kans en samen met T.O. Smith, zijn vertrouwde vriend, de monteur Reginald Macready en drie Rolls-Royce 30HP zeilden van Liverpool naar New York en namen vervolgens deel aan de "Empire City Track" waar hij als tweede eindigde. De Amerikaanse "expeditie" was een succes en alle auto's werden verkocht, de tijd was echter niet rijp voor de opening van een fabriek, tijden die echter volwassen werden in 1919 toen Claude Johnson opnieuw besloot de eerste Amerikaanse fabriek te openen. In 1921 produceerde de fabriek in Springfield de eerste Rolls-Royces die gelijk waren aan de auto's die in het Verenigd Koninkrijk werden geproduceerd, maar die vervolgens werden "vervangen" door de Springfield Rolls-Royces die anders waren dan de Engelse Rolls-Royces op het gebied van mechanische componenten en vooral in de carrosserie- en interieurafwerkingen werd dit motief gedicteerd door de noodzaak om de productiekosten te verlagen en reserveonderdelen gemakkelijker te vinden. In de ongeveer 10 jaar van activiteit produceerde de fabriek in Springfield slechts 2994 Rolls-Royce Phantom I voordat de productie werd stopgezet en de deuren definitief werden gesloten samen met Rolls-Royce of America in 1931, pas nadat de bedrijfsnaam was gewijzigd omdat de Rolls-Royce Ltd. zou nooit hebben geaccepteerd dat het merk Rolls-Royce in verband zou kunnen worden gebracht met enige vorm van bedrijfsfaillissement."

Het embleem is voorzien van de dubbele R en de opschriften van Rolls en Royce in donkerrood; de rode kleur voor de letters en de inscriptie van het wapen werd gebruikt tot 1933 toen het werd vervangen door de zwarte kleur als teken van rouw om de dood van Henry Royce. De badge is compatibel met de badges die op de voorbumper van Rolls-Royce Phantom I zijn